Inga siffror är helt fastställda och projektets debutår kommer med flera engångskostnader. Klart är ändå att den första upplagan av "Malmögirot", cykeltävlingskonceptet som MFF köpte av Gais 2013, blir en minusaffär.
Mindre än 2 000 entusiaster hade anmält sig. Det är att ställa mot den initiala förhoppningen på 5 000.
– Det är inga exakta siffror. Det var under 2 000 anmälda men jag vet inte hur många som kom till start, säger vd:n Niclas Carlnén till Fotbollskanalen.
Så det här blir ingen plusaffär? Hur mycket kan det anstränga klubbens ekonomi?
– Nej, det blev det inte. Det är också första året, man vet att det tar ett tag innan det blir inarbetat. Sen är det svårt att se. Om vi väljer att fortsätta, vilket jag tror men vet inte än, så ser vi att det här på sikt ska generera ett överskott. Men det här handlar inte bara om ekonomin.
Den sociala delen och hälsoaspekten till trots så blev det alltså en besvikelse. Det står att jämföra med "Göteborgsgirot" där det resulterade i en inkomst för Gais förra året - deras debutår - och möjligtvis även det här året.
– Allt pekar på att det i alla fall inte går minus. Det fungerar absolut bra. Tanken är att det ska fortsätta växa, säger Gais ekonomiansvarige Pär Åke Sandström.
Hur ser du på att det har gått dåligt för Malmö?
– Det visste jag inte ens att det hade gjort. Sen är det inte bara deltagarna som genererar intäkter, det är också sponsorer står inte och faller enbart på deltagarantalet.
Varken Gais eller MFF vill berätta vad försäljningen av konceptet kostade men att anordna loppet är "en stor apparat", som Carlnén säger, som går på några miljoner kronor.
– Så kan det absolut bli. Nu är intäkterna lägre och därför blir det med största sannolikhet en förlust. Från början var det budgeterat med en intäkt. Det finns absolut en risk att det går någon miljon back. Problemet är att det finns många engångskostnader som inte finns kvar år två, säger MFF-direktören.
Niclas Carlnén, som ärvde affären av sin föregångare Per Nilsson, vill se ett längre perspektiv på det.
– Det finns jättestora möjligheter och inte bara ekonomiska. Det kan engagera hela Malmö. Jag tycker det känns som en väldigt bra idé. Sedan måste man fundera på längre sikt när man börjar räkna på att det blir en intäkt istället för en kostnad. Och där är vi inte än.